Novedades de Ryanair

News Release

05.04.11

RYANAIR REDUCIRA EN UN 80% LA CAPACIDAD DE SU BASE EN ALICANTE

POR LA IMPOSICION DE UTILIZAR PASARELAS TELESCOPICAS QUE INCREMENTAN LOS COSTES EN €2M ANUALES
 
31 RUTAS, 2.5M PASAJEROS ANUALES, 2.500 PUESTOS DE TRABAJO Y 30M€ DE PERDIDAS DE AENA EN ALICANTE
 
Ryanair, la aerolínea favorita del mundo, ha anunciado hoy 5 de abril, un fuerte recorte de hasta un 80% de sus operaciones en Alicante a partir de octubre de 2011. Ryanair ha tomado esta medida como consecuencia de la decisión adoptada por AENA la semana pasada de obligar a Ryanair a utilizar las pasarelas telescópicas y tener que pagar €2m extra cada año por utilizar unas instalaciones innecesarias. Ryanair ha operado en el aeropuerto de Alicante durante más de cinco años sin utilizar pasarelas telescópicas y esta decisión adoptada por AENA en Alicante es un abuso de su posición de monopolio que incrementa los costes de handling de Ryanair en más de 2 millones de euros anuales. Ryanair ha remitido una queja formal por este abuso de posición monopolística al Gobierno de España y la Comisión Europea.
 
En respuesta a esta imposición de utilizar las pasarelas telescópicas y el consiguiente incremento de costes de €2m, Ryanair anuncia hoy los siguientes recortes en su base operativa de Alicante, que se aplicarán a partir de octubre de 2011 con el comienzo de la temporada de invierno:
 
·         De 11 a 2 aviones basados en Alicante (reducción del 80%).
·         De 62 a 31 rutas (pérdida de 31 rutas).
·         De más de 600, a menos de 200 frecuencias semanales.
·         De más de 4 millones, a menos de 1,5 millones de pasajeros anuales.
·         Pérdida de unos 2.500 puestos de trabajo en Alicante.
 
Como consecuencia directa de la imposición del uso de las pasarelas telescópicas y el coste de 2 millones de euros anuales que ello implica, AENA en Alicante perderá 18 millones de euros anuales en concepto de tasas aeroportuarias y al menos otros 12 millones de euros en pérdida de ingresos comerciales por la reducción de 2.5 millones de pasajeros por año que Ryanair transportará en Alicante. Ryanair considera que AENA debería cambiar esta decisión y permitir que los pasajeros de Ryanair pueden embarcar y desembarcar a pie tal y como se ha estado haciendo de mutuo acuerdo hasta ahora (desde 2007). Si AENA persiste en obligar a Ryanair a utilizar pasarelas telescópicas y pagar 2m de euros extra, la reducción de las operaciones y los pasajeros de Ryanair supondrán una pérdida de unos 30m de euros anuales y de más de 2,500 puestos de trabajo en Alicante.
 
Ryanair quiere dejar claro que la nueva terminal de Alicante tiene exactamente las mismas escaleras de embarque que la terminal antigua que permitirían que los vuelos de Ryanair pudiesen seguir embarcándose y desembarcándose a píe. La utilización de las pasarelas telescópicas retrasa significativamente el tiempo de las escalas (dado que los pasajeros solo pueden utilizar la puerta delantera) y supone un incremento de los retrasos por las operaciones en tierra de las aeronaves, incrementándose por tanto los costes de Ryanair en Alicante en más de 2 millones de euros.
 
Michael O’Leary ha anunciado hoy en Alicante los importantes recortes en El Altet,
 
“Ya es hora de que AENA y el monopolio que ejerce en los aeropuertos españoles, deje de utilizar su posición dominante para obligar a aerolíneas como Ryanair a utilizar instalaciones innecesarias (pasarelas telescópicas) que ni queremos, ni estamos dispuestos a pagar. AENA ha inaugurado en Alicante una nueva terminal que no era necesaria, y para pagarla, AENA espera que aerolíneas eficientes como Ryanair comiencen a utilizar las mismas e ineficientes pasarelas telescópicas que otras aerolíneas tradicionales de tarifas altas prefieren utilizar.
 
Este comportamiento abusivo por parte de AENA en Alicante implicará que el aeropuerto pierda €30m en ingresos, más de 2,5 millones de pasajeros y unos 2.500 puestos de trabajo dada la reducción del número de aviones y el 80% en el recorte de las operaciones a partir de octubre de 2011.
 
Ryanair mantendrá su presencia y oferta de vuelos en el aeropuerto de Alicante, e incluso con 1,5 millones de pasajeros al año y 31 rutas, se mantendrá como la aerolínea más grande en Alicante. Sin embargo, AENA tiene que entender que Ryanair es un eficiente operador de bajo coste y que existen multitud de aeropuertos de bajo coste en Europa alternativos a Alicante si El Altet no quiere ofrecer instalaciones de bajo coste. No nos vamos a dejar intimidar por un monopolio aeroportuario abusivo ni a vernos obligados a pagar 2 millones de euros adicionales por el uso de unas pasarelas telescópicas ineficientes que ni nosotros ni nuestros pasajeros demandan.
 
Esperamos que el Gobierno de España y la Comisión de la Unión Europea apoyen nuestra reclamación frente a este comportamiento abusivo por parte de AENA. Hemos garantizado al Ministerio de Fomento que si AENA en Alicante cambia esta decisión sin sentido de hacer pagar a Ryanair 2 millones de euros anuales por el uso de pasarelas telescópicas (que no son necesarias), entonces estos importantes recortes en número de rutas, nivel de tráfico y puestos de trabajo pueden remediarse.
 
Esperaremos hasta el último momento que AENA Alicante reconozca la estupidez de su decisión de obligar a Ryanair a incrementar sus costes de handling en 2 millones de euros, que supondrán unos costes para AENA por encima de los 30 millones de euros anuales en pérdida de ingresos aeronáuticos y comerciales.”
 
ALICANTE – CANCELACIONES Y REDUCIONES OCTUBRE 2011
 
31 Rutas Canceladas
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