Nouvelles Ryanair

News Release

13.10.10

Ryanair Annonce la Fermeture de la Base de Marseille

4 avions, 13 lignes, 200 emplois perdus à MARSEILLE,
que les avions et emplois soient transférés vers l’Espagne et l’Italie

Ryanair, la compagnie préférée en Europe, a annoncé aujourd'hui (13 octobre) la fermeture à partir du 11 janvier 2011 de son unique base française à l'aéroport de Marseille suite à l'ouverture d'une procédure judiciaire contre la base de Ryanair Marseille, où l'ensemble de ses 200 pilotes et personnel de cabine travaillent sur les avions irlandais (considéré comme territoire irlandais) et paient leurs impôts et cotisations sociales en Irlande, pays où ils reçoivent leur salaire irlandais. Les quatre avions basés à Marseille (ainsi que 200 emplois Ryanair) vont maintenant être déplacés en Janvier dans les aéroports concurrents en Espagne, Italie et Lettonie, avec comme résultat la fermeture de 13 routes de / vers Marseille le 11 Janvier. Ryanair continuera le fonctionnement de 10 routes de / vers l'aéroport de Marseille, avec des avions et des membres d’équipage qui sont basés ailleurs.

La base de Ryanair à Marseille et ses membres d’équipage sont en pleine conformité avec la directive européenne sur les travailleurs des moyens de transports qui permet à tous les travailleurs mobiles de l’industrie des transports de payer des impôts et cotisations sociales dans le pays où ils travaillent (l’Irlande dans ce cas étant donné qu’ils travaillent sur des avions enregistrés en Irlande, défini comme territoire Irlandais), où leur employeur est résident et où ils sont physiquement payés, ce qui est l’Irlande dans le cas de Ryanair. Les autorités françaises souhaitent avoir un avis différent et affirment que ces travailleurs mobiles (Irlandais) doivent payer des impôts et des cotisations sociales en France, plutôt qu'en Irlande, même si cela est contraire aux règlements de l'UE.

La fermeture de la base de Ryanair à Marseille, la perte de ces appareils et des emplois démontrent pourquoi la réglementation européenne sur les travailleurs mobiles doit être respectée par la France et pourquoi cette tentative par les autorités françaises de forcer ces travailleurs mobiles de payer des impôts en France, quand ils sont employés sur le territoire irlandais et payés en Irlande, sont vouées à l'échec. Ryanair a engagé une procédure judicaire devant les tribunaux européens contre ce décret français qui est manifestement contraire aux règles communautaires sur les travailleurs des transports internationaux.

S'exprimant aujourd'hui à Marseille, Michael O'Leary, PDG de Ryanair a déclaré:

«Nous sommes très déçus de cette décision des autorités françaises à engager des poursuites contre la base de Ryanair à Marseille qui est totalement conforme à la réglementation de l'UE pour les travailleurs mobiles de transport. Ces emplois ne sont pas français, ce sont plutôt des emplois irlandais sur des avions irlandais, qui sont définis par les règlements de l'UE comme territoire irlandais. Conformément à la réglementation de l'UE, tous ces gens paient leurs impôts et cotisations sociales en Irlande et ils restent pleinement assujettis.»

« Malheureusement, la perte de ces 4 avions, 200 emplois et 13 lignes à Marseille est le prix fort à payer pour démontrer que ces travailleurs sont mobiles irlandais, ce dont pourquoi ils sont couverts par les règlements de l'UE pour les travailleurs mobiles de transport, et non pas par un décret local français pour lequel Ryanair a fait appel devant les juridictions européennes. Cette action légale mal jugée en coutera donc des pertes d'emplois pour Marseille et la France, les investissements étrangers et la perte de visiteurs dans ce cas où notre base à Marseille se conforme entièrement aux règlements de l'UE pour les travailleurs de l’industrie des transports.»

« Ryanair demeure engagé à l'aéroport de Marseille et notamment à son Terminal MP2 à faibles couts. Ryanair va maintenant travailler avec la direction de l'aéroport de Marseille pour essayer de développer d'autres lignes et trafic de passagers, grâce aux avions qui sont basés ailleurs, d'autant plus que Ryanair ouvre d’autres bases ailleurs en Europe. Malheureusement, les grands perdants dans cette affaire seront l'aéroport de Marseille, le tourisme ainsi que l'emploi dans la région de La Provence.»

FERMETURE DE LA BASE DE MARSEILLE EN 2011

10 lignes continuent	13 lignes ferment
Bruxelles	Agadir
Düsseldorf	Brest
Fez	Eindhoven
Londres	Lille
Madrid	Marrakech
Malte	Nador
Porto	Nantes
Rome	Palerme
Séville	Paris
Valence	Tanger
	Tenerife
	Tours
	Venise