Ryanair-nyheter

News Release

31.03.11

Ryanair inför en kompensationsavgift på 20 kronor

- Avgiften införs på grund av regelverket EU261

Ryanair, Europas favoritflygbolag, meddelar att man inför en avgift på 20 kronor (€2) per passagerare för alla bokningar som görs från och med måndag 4 april 2011. Avgiften tillkommer för att finansiera kostnader för inställda flyg, förseningar och andra kostnader uppkomna via EU261 ("force majeure") där flygbolaget inte är ansvarig för vare sig förseningar eller inställda flygningar.

Ryanair bekräftar att under det senaste året har man betalat över €100 miljoner till följd av inställda flyg, förseningar och tillhörande kostnader till följd av att fler än 15 000 flygningar fått ställas in och att över 2,4 miljoner drabbats. Förseningarna och de extra utgifterna kan härledas till främst tre perioder under vilka Ryanair hindrades från att flyga på grund av misslyckanden/passivitet från tredje part, inklusive:

a) stängningen av luftrummet på grund av den isländska vulkanen i april/maj 2010,
b) snökaos på många av Europas flygplatser under november/december 2010,
c) under 15 dagar av nationella flygledarstrejker, främst i Belgien, Frankrike, Tyskland och Spanien sommaren 2010, som orsakade upprepade förseningar och inställda flygningar.

Ryanair anser att det orättvisa och diskriminerande inslaget i EU261-reglerna bör ändras för att lindra den börda som flygbolag åläggs för att tillhandahålla tjänster också i de fall där inställda och/eller förseningar uppstår som uppenbarligen inte är vållade av flygbolagen själva.

Det är orättvist och diskriminerande att flygbolagen görs ansvariga för ersättningar, måltider, hotell och telefonsamtal under flygledarstrejker, stängningar av flygplatser på grund av dåligt väder eller stängning av luftrum på grund av askmoln. Till och med försäkringsbolag reserverar sitt ansvar under dessa omständigheter ("force majeure"), och konkurrerande transportföretag (järnväg, färjor och bussbolag) har inget sådant "force majeure" ansvar under motsvarande EU261-föreskrifter.

Dessa orättvisa och diskriminerande kostnader på grund av EU261 kan inte lastas flygbolagen utan att överföras till passagerarna. Under det senaste året har Ryanair betalat mer än €100 miljoner till följd av försenade flygningar, avbokningar och kostnader till passagerare samt rättegångskostnader genom att myndigheter vältrat över kostnader på grund av att tillsynsmyndigheter har försökt att utvidga EU261 att täcka också fall som uttryckligen undantas från EU261.

Ryanairs avgift på 20 kronor (€2) på grund av EU261 kommer att hjälpa till att täcka dessa kostnader, som inte ersätts från regeringar, flygledaroperatörer eller flygplatser och som därför faller på flygbolagen i sin helhet. Ryanair bekräftade också att om EU261-förordningarna reformeras till att omfatta en effektiv regressrättklausul och en icke-diskriminerande "force majeure-klausul" så kommer Ryanair att minska och/eller avskaffa denna avgift helt och hållet eftersom Ryanairs kostnader för inställda och försenade flyg kommer minska under de kommande åren.

Ryanair Stephen McNamara säger:

“The EU261 regulations are clearly discriminatory in the way they are applied to airlines, by making airlines responsible for delays, cancellations and right of care expenses during force majeure events such as volcanic eruptions, the snow closure of airports and the frequent ATC strikes across Europe. Despite repeated calls, the European Commission and EU Governments have still failed to make Europe’s ATC services an essential service, which (like their U.S. ATC counterparts) should not have the right to strike.

“ It is clearly unfair that airlines are obliged to provide meals and accommodation for passengers (for days and weeks in some cases), simply because governments close their airspace, or air traffic controllers walk off the job, or incompetent airports fail to clear their runways of snow. When the EU261 regulations were first introduced, airlines were assured that they could recover the cost of these cancellations and delays from those parties who caused them. However the airlines have no right of recovery from Governments (when they close airspace), ATC unions (when they repeatedly walk off the job), or airports (who can’t even clear snow off their runways). It’s a crazy situation that travel insurance companies paid out nothing during the volcanic ash crisis last year (because it was an “Act of God”), yet the airlines were forced to pick up weeks of delays, cancellations, hotel and restaurant costs.

Our EU261 levy enables us to contribute to these costs, while still maintaining Ryanair’s unbeatable low fares. We hope that we will ultimately succeed in removing the discriminatory provisions of the EU 261 regulations which oblige airlines to suffer millions of euro in delays, cancellations and care expenses, even during “force majeure” events which are clearly beyond our control. We are also seeking to have any EU261 compensation linked to the air fare paid, as it is the case for competing rail, ferry and coach transport, so that there is a level playing field between transport providers across Europe.

While we regret the imposition of this €2 EU261 levy, the extraordinary costs which have been imposed on us by delays and cancellations under these discriminatory regulations must be recovered from passengers. Ryanair remains the only airline in Europe to guarantee the lowest air fares on every route we operate, and we are also one of the very few airlines in Europe to continue to avoid fuel surcharges, while many of Europe’s airlines not only levy fuel surcharges, but have been raising them unfairly in recent months”.